2022. aasta rehvitööstuse turuseisundi ja tööstuse arenguperspektiivide analüüs

Rehvid on rõngakujulised elastsed kummitooted, mis veerevad maapinnal ja on monteeritud erinevatele sõidukitele või masinatele. Tavaliselt paigaldatakse see metallveljele, see võib toetada kere, puhverdada välismõju, realiseerida kontakti teepinnaga ja tagada sõiduki sõiduomadused. Rehve kasutatakse sageli keerulistes ja karmides tingimustes. Neid mõjutavad sõidu ajal erinevad deformatsioonid, koormused, jõud ning kõrged ja madalad temperatuurid. Seetõttu peab neil olema kõrge kandevõime, veojõud ja amortisatsioonivõime.
Rehvitööstuse staatus
Alates 2021. aastast on rehvitööstuse ettevõtted, kes seisavad silmitsi selliste survetega nagu kasvavad toorainehinnad ja mereveohinnad, sageli avaldanud teateid hindade korrigeerimiseks ja hinnad on tõusnud mitu korda. Hoolimata rehvihindade pidevast korrigeerimisest, näitab tööstusliitude statistika, et rehvitööstuse üldine kasum on aasta-aastalt siiski väiksem.
"2022. aastal on rehvitööstus muutumas varasemate aastate mugavast seisust keeruliseks perioodiks ning ka tööstus kiirendab ümberkorraldusi." Tööstuse siseringid usuvad. Ajendatuna "süsiniku tipptaseme ja süsinikuneutraalsuse" eesmärgist, on autotööstus kiirendanud "dekarboniseerimist", mis on muutnud ka rehvitööstuse turunõudlust. Juhtivad, tugeva tugevusega rehvitootjad ei too mitte ainult jätkuvalt turule rohkem tooteid, mis vastavad "topeltsüsiniku" nõuetele. Turul nõutud toodete puhul on tehnoloogiline innovatsioon lähtepunktiks tööstusstruktuuri kohandamise ja optimeerimise edendamisel.