Mootorrattarehvide hooldus ja hooldus

Kui teil on kvalifitseeritudmootorratasrehv, võite lasta oma hobusel metsikuks minna. Võib-olla pööravad paljud motosõbrad tähelepanu vaid mootori ja välimuse hooldusele, kuid ignoreerivad rehvide hooldust, lühendades nii rehvide kasutusiga ja suurendades nende pealt kulumist. Seetõttu ei saa hoolduse ja hoolduse mõningase mõistuse omandamine mitte ainult kulusid kokku hoida, vaid ka paljusid rehviprobleemidest põhjustatud probleeme autost lahkumisel.

Mõned inimesed on välja arvutanud, et rehvide kulukogus ja hooldussagedus samal perioodil on seotud isiklike sõiduoskustega ning tarbimis- ja hoolduskulude vahe võib ulatuda 10% kuni 30%. Rehvide hoolduse ja hoolduse üle saab rääkida kahest aspektist, üks on teekatte faktor ja teine ​​inimfaktor, kuid määrav on ikkagi tegur. Prügi teekate, mille tagajärjeks on torke ja rehvid. Sellise olukorraga silmitsi seistes saame püüda olla ettevaatlikud või võimalikult palju ringi sõita. Järgnevalt käsitletakse peamiselt inimfaktorit.

Mõnele noorele meeldib sooritada mõningaid sõiduoskusi, näiteks: paigal ümberpööramine, ühel rattal sõitmine, hädapidurdus, kurvides triivimine jne ning kolmerattalisel ühe rattaga sõitmine. Kui tuli aeg rehve vahetada, sain aru, et hind oli päris palju! Ülaltoodud tavad on rehvidele väga kahjulikud. Need mitte ainult ei kiirenda rehvide kulumist, vaid on kahjulikud ka mootorile. Neid tuleks vältida nii palju kui võimalik. Autojuhid peaksid kujundama häid sõiduharjumusi, mis mitte ainult ei säästa rehve, vaid pikendavad ka mootori eluiga. Näiteks: käivitage ja pidurdage õrnalt; ülesmäge minnes vaheta usinalt käike ja väldi poolel teel starti; ärge sõitke liiga kõvasti löökaukude ületamisel; ära laena autot kellelegi, kel puudub sõiduoskus; Raami tõstmise harjumus, mis võimaldab autol puhates täielikult "koormust vabastada", on kõik tõhusad viisid rehvide hooldamiseks.

Viimase punkti jätab Mooyou sageli kahe silma vahele. See tähendab "rehvide söömise" fenomeni. Niinimetatud "söömisrehvid" tähendab, et rehvide vasakul ja paremal küljel asuvad rehvid on erineva kulumisastmega. Levinud põhjused on järgmised: vasaku ja parema külje ketiratta regulaatorite skaalad ei ole samad, esi- ja tagarattad ei ole

Joon, esi- ja tagatelg ei ole paralleelsed jne. Kui leiate, et teie auto sööb rehve, peaksite võimalikult kiiresti selle põhjuse välja selgitama, hoolikalt reguleerima ja lõpuks lahendama "rehvide söömise" probleemi, sest " rehvide söömine" on surmav vigastusmootorratta rehvid.Kulumiskiirus on kiirem kui teistel meetoditel. Lisaks on rehvide hoolduseks õige õhurõhu lisamine rehvidele. Kui tingimused seda võimaldavad, tuleks rehve pumbata rangelt vastavalt rehvidele märgitud õhurõhule, sest õhurõhu suurus on otseselt seotud rehvide kasutusea ja töövõimega. Kui õhurõhk on madal, uurige õhulekke põhjust. Kas õhuotsik lekib või hingab aeglaselt välja? Kui klapp lekib, peaksite kontrollima, kas klapi südamik lekib või muud põhjused. Õhu aeglaseks vabastamiseks võib rehvi süstida väikese koguse talki (umbes 30 g), mis võib lahendada aeglase õhu vabanemise probleemi.