English 
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos- Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Mis muudaks mootorratta rehvi ebaseaduslikuks?
Mootorratta rehvi ebaseaduslikuks võivad muuta mitmed tegurid:
Turvise sügavus:Kui rehvi mustrisügavus langeb alla teie riigi või piirkonna eeskirjadega kehtestatud miinimumi, muudab see rehvi ebaseaduslikuks.
Kahjustused või kulumine: liigsete kahjustustega rehve, nagu lõiked, punnid või lahtised nöörid, võib pidada ebaseaduslikuks. Samamoodi, kui rehvil on liigne kulumine, näiteks kulunud turvisemustrid, mis ei vasta enam ohutusstandarditele, võib seda lugeda ebaseaduslikuks.
Vanus: mõnes riigis või piirkonnas kehtivad eeskirjad mootorrattarehvide maksimaalse vanuse kohta. Isegi kui mustri sügavus on endiselt seadusega lubatud piirides, võib rehvi pidada ebaseaduslikuks, kui see ületab määratud vanusepiirangu. Seda seetõttu, et rehvisegud võivad aja jooksul laguneda, mõjutades nende jõudlust ja ohutust.
Standarditele mittevastavus: mootorratta rehvid peavad vastama teatud tootmis- ja ohutusstandarditele, mille on kehtestanud reguleerivad asutused. Kui rehv ei vasta nendele standarditele, näiteks puudub asjakohane märgistus või sertifitseerimismärgis, võib seda lugeda ebaseaduslikuks.
Muudatused: rehvi muutmine ainete, näiteks rehvipehmendajate või kemikaalide lisamisega, et parandada jõudlust või haardumist, võib muuta selle ebaseaduslikuks. Rehvi struktuuri või mõõtmete muutmine tootja spetsifikatsioonidest kaugemale võib samuti põhjustada ebaseaduslikkust.
Turvise sügavus:Kui rehvi mustrisügavus langeb alla teie riigi või piirkonna eeskirjadega kehtestatud miinimumi, muudab see rehvi ebaseaduslikuks.
Kahjustused või kulumine: liigsete kahjustustega rehve, nagu lõiked, punnid või lahtised nöörid, võib pidada ebaseaduslikuks. Samamoodi, kui rehvil on liigne kulumine, näiteks kulunud turvisemustrid, mis ei vasta enam ohutusstandarditele, võib seda lugeda ebaseaduslikuks.
Vanus: mõnes riigis või piirkonnas kehtivad eeskirjad mootorrattarehvide maksimaalse vanuse kohta. Isegi kui mustri sügavus on endiselt seadusega lubatud piirides, võib rehvi pidada ebaseaduslikuks, kui see ületab määratud vanusepiirangu. Seda seetõttu, et rehvisegud võivad aja jooksul laguneda, mõjutades nende jõudlust ja ohutust.
Standarditele mittevastavus: mootorratta rehvid peavad vastama teatud tootmis- ja ohutusstandarditele, mille on kehtestanud reguleerivad asutused. Kui rehv ei vasta nendele standarditele, näiteks puudub asjakohane märgistus või sertifitseerimismärgis, võib seda lugeda ebaseaduslikuks.
Muudatused: rehvi muutmine ainete, näiteks rehvipehmendajate või kemikaalide lisamisega, et parandada jõudlust või haardumist, võib muuta selle ebaseaduslikuks. Rehvi struktuuri või mõõtmete muutmine tootja spetsifikatsioonidest kaugemale võib samuti põhjustada ebaseaduslikkust.
Saada päring
X
Kasutame küpsiseid, et pakkuda teile paremat sirvimiskogemust, analüüsida saidi liiklust ja isikupärastada sisu. Seda saiti kasutades nõustute meie küpsiste kasutamisega.
Privaatsuspoliitika